Na wiosnę przyspieszają prace na trasie S5

domena publiczna

Sezon zimowy już za nami, dlatego wzrasta też tempo prac na budowie drogi ekspresowej S5. Zaawansowanie robót na odcinku między Wrocławiem a miejscowością Marcinowo wynosi około 80 procent i idzie zgodnie z planem.

Rośnie też systematycznie ilość robotników zatrudnionych na placu budowy – w marcu było około 400 osób. – W tej chwili trwają prace drogowe przy warstwach podbudowy oraz bitumicznych, jak również robotach wykończeniowych (elementy dróg i ulic, wypełnienie poboczy i pasa dzielącego). Na węzłach Trzebnica oraz rozbudowywanym węźle Wrocław Północ robotnicy wykonują kanalizację deszczową i warstwy odsączające – wylicza Iza Strączek menedżer ds. public relations.

Firma Astaldi, wykonawca robót na tym odcinku prowadzi obecnie prace na 14 mostach i wiaduktach. Zakończono rozbiórki dwóch starych wiaduktów drogowych w rejonie powstającego węzła Trzebnica, wykonywane są nowe wiadukty pod prawą nitkę jezdni przyszłej drogi S5.
Prace przy obiektach inżynieryjnych trwają również nad drogą wojewódzką 340 oraz bliżej Będkowa.

Od końca grudnia 2016 r. kierowcy jeżdżą w tamtym rejonie po gotowej lewej jezdni i wybudowanych wcześniej wiaduktach. – Przy pozostałych obiektach prowadzone są m.in. roboty wykończeniowe, układana nawierzchnia drogowa czy prace przy wyposażeniu i oznakowaniu. Mocno zaawansowane są roboty na rondzie Obrońców Grodna, zwłaszcza przy wiaduktach, które będą częścią łącznicy prowadzącej z S5 do centrum Wrocławia: zamontowano rusztowania i deskowanie ustroju nośnego wiaduktu budowanego nad zjazdem z Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, wykonawca prowadzi też roboty ziemne związane budową bloków odciążających oraz ścian oporowych z gruntu zbrojonego – mówi Iza Strączek.

Dobra pogoda pozwoliła również zakończyć prace przy styku montażowym – specjalny łącznik zespolił segmenty mostu nad Widawą nasunięte wcześniej z dwóch stron, tzn. od Wrocławia oraz Poznania. Bardzo sprawnie postępuje także nasuwanie segmentów drugiego z mostów, czyli mostu nad Ławą (okolice Wiszni Małej). Ten obiekt ma zdecydowanie mniejszą długość (ok. 250 m) i nasuwany jest tylko od strony Poznania. Jeśli uda się utrzymać tak dobre tempo prac, to nasuwanie mostu zakończy się na początku kwietnia.

Mocno zaawansowane są również roboty na dwóch pozostałych dolnośląskich odcinkach drogi S5. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, sporym fragmentem nowej trasy pojedziemy już pod koniec tego roku.

Źródło: Oficjalny Portal Miasta Wrocław

PODZIEL SIĘ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ