Transport jest niezbędnym elementem niemal każdej gałęzi gospodarki. Infrastruktura transportowa prężnie się rozwija, co ma również ogromny wpływ na środowisko, niekoniecznie korzystny. Niekorzystne skutki transportu odczuwa zarówno środowisko przyrodnicze, jak i społeczeństwo.
Niestety, w znacznym stopniu przyczynia się do degradacji środowiska, a także niekorzystnie oddziałuje na zdrowie człowieka. Wynika to jasno ze statystyk, ponieważ jest źródłem ponad połowy całkowitej emisji tlenków azotu czy tlenku węgla. Ponadto jest sprawcą ponad 20 % dwutlenku węgla i innych gazów cieplarnianych.
Transport drogowy w naszym kraju stał się głównym źródłem lokomocji i przewoźnictwa. Dzięki niemu możemy obserwować dynamiczny rozwój gospodarczy. Transport drogowy w porównaniu z innymi sektorami transportu pod względem wpływu na środowisko, wychodzi znacznie na prowadzenie, niestety stanowi jedną z głównych źródeł emisji zanieczyszczeń powietrza. W Unii Europejskiej zarejestrowanych jest obecnie ponad 262 mln pojazdów z czego niemal 87% stanowią samochody osobowe. Ponadto, tym rodzajem transportu realizowanych jest 83,4% lądowego transportu pasażerskiego i 76,4% lądowego transportu towarowego (w Polsce odpowiednio 83,6% i 75,9%). Badania wykonywane przez Główny Urząd Statystyczny potwierdziły, że w dużych miastach udział transportu drogowego w całkowitej emisji zanieczyszczeń jest bardzo duży, bo dochodzi aż do 90%. Jak wiemy, emisja zanieczyszczeń komunikacyjnych ma ogromny wpływ na powstawanie epizodów smogowych, a także na zakwaszanie środowiska. Ponadto bardzo negatywnie wpływa na roślinność, szczególnie leśną, poprzez emisję tlenków azotu.
Transport drogowy to również setki tysięcy kilometrów dróg i autostrad, które pochłaniają całe hektary terenu, do których trzeba jeszcze dodać infrastrukturę towarzyszącą, czyli na przykład parkingi czy stacje benzynowe. Wzdłuż dróg, w pasie około 500 m występują znaczne zanieczyszczenia gazowe i pyłowe, co sprzyja stopniowej degradacji gleb, a także szaty roślinnej, a zdecydowanie szkodliwe oddziaływanie dotyczy pasa o szerokości do 150 m. Drogi przecinają także szlaki migracyjne zwierząt, a także powodują fragmentaryzację ich siedlisk.
Dla porównania transport kolejowy tworzy jedynie około 6% całkowitego transportu pasażerskiego oraz około 11% towarowego. To niewiele w stosunku z transportem drogowym, a przecież mając na myśli dobro środowiska ma on nieporównywalnie lepsze notowania, choć również ma swoje minusy, do których niewątpliwie można zaliczyć hałas. Lokomotywy spalinowe emitują także zanieczyszczenia, jednak ich udział w całkowitej emisji z transportu jest stosunkowo mała bo wynosi około 1-3 %. Jak donoszą naukowcy, dużym problemem jest zły stan kolei, która jest już mocno wyeksploatowana i w związku z tym dopuszczalne wartości emisji spalin zostają przekroczone.
Rozpatrując wpływ poszczególnych środków transportu na środowisko, należy jednoznacznie stwierdzić, że największą degradację środowiska powoduje transport drogowy. Światłem w tunelu są alternatywne do spalinowych rodzaje napędów, jak np. napęd elektryczny.
http://www.pan.poznan.pl/nauki/N_410_15_Badyda.pdf
Materiał powstał dzięki wsparciu WFOSiGW
Poglądy autorów i treści zawarte w artykule nie zawsze odzwierciedlają stanowisko WFOŚiGW we Wrocławiu.
